『皆人屋 車検&修繕&装着7』

皆人屋で行った、修理や車検や持ち込み品の装着作業等の画像を載せてます!
参考にして頂ければ幸いです。


Yahoo!オークションや御友達から譲り受けたパーツ等、持ち込みで御悩みの御客様!御連絡待ってます!
※但し、注意して頂く事も御座居ます。此方の『皆人屋のモットー』の中の「◆持ち込みパーツ装着」を御読み下さい!
〒441-8109 愛知県豊橋市小松町90  0532-45-6795
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御客様のニーズに合わせた修理体系技術を研究し御待ちして居ります。
此からの時代は、一台の愛車を十数年以上乗る時代です。
乗れば乗る程、オーナー様の個性で味が出て来る…其の様な快適に動く自動車修理の時代です。
多少の料金で何時迄も快適ドライブを!!!
 此所では車検&修繕&修理&持ち込み部品の装着等、様々な作業を載せて行きます。
皆人屋モータースでは、フォレスターをテストを行い、依り良い商品・部品・技術を研究して居ります。

))))))))))



皆人屋の車検:修繕:装着!



  
↑(2009年1月30日 金曜日 1:22:42)
「ニッサン エクストレイル4WD」のコーティング施工の模様です!



   
  
  
↑(2009年1月28日 水曜日 19:09:52)
『STEALTH(ステルス)車高調キット KK3/KK4 ヴィヴィオ』を装着作業でした。
装着後、試験走行で中々のしなやかさの有る車高調です。
硬過ぎず柔らか過ぎず…良い車高調でした。
     
↑(2009年1月18日 日曜日 21:43:19)
フロントのクリアウインカーレンズが割れたので交換しました。
次回、リアレンズをクリアな物に交換を予定してます。
こげぱんまんさんから頂いたvivioの本やパンフです。
オーナーのケン@vivioさんに御渡ししました!



    
↑(2009年1月20日 火曜日 20:00:12)
トヨタ ナディア=平成12年式。12万`近く走ったので、
故障予防の為に燃料ポンプの取替作業中の画像です。
此の車の燃料ポンプは、後部座席の下のガソリンタンク内に有り、
椅子とフロアカーペットを外しての作業と成りました。
工賃と部品代を全部で、3万円台でした。



  
   
↑(2009年1月18日 日曜日 21:48:05)
先日、名古屋方面から来られたBMWのオーナーです!
フロントブレーキローターとパッドの持ち込み交換作業にて来社して頂きました。
交換作業代は、全部で1万円台でした。 



 
↑(2009年1月18日 日曜日 21:29:21)
SFフォレスターのナンバー灯を交換しました。12発LEDです。



  
↑(2009年1月15日 木曜日 15:03:27)
ダイハツ ハイゼットトラック=平成5年式。
水ポンプとタイミングベルト、オイルシール類を故障予防で交換作業の模様です。 
部品代と工賃を合わせて全部で3万円台でした。



  
  
↑(2009年1月15日 木曜日 15:00:40)
ダイハツ ムーブ=平成8年式。水ポンプとタイミングベルト、
オイルシール類を故障予防での交換作業の模様です。
部品代と工賃を合わせて3万円台でした。




↑(2009年1月15日 木曜日 14:59:57)
ダイハツムーブコンテ=SPCコーティング施工の模様です。



    
   

↑(2009年1月14日 水曜日 17:22:43)
持ち込みでリアレンズを交換作業です。
純正のリアレンズにLEDを加工された物です。
ヤフオクで落札され持ち込まれました。
流石に加工されて居て、左のレンズがポン着け不可能で、此方で加工しました。
そして以前の持ち主様が取り外す時に、割れや折れたのか?其の様な状態でした。
完璧に取り付けるのに加工を行いました。何とか綺麗に取り付けられて良かったです。



  
 
 

  
↑(2008年12月21日 日曜日 1:15:53)
ステラのテイン製車高調&ストラットタワーバーの装着作業の模様です。
こげぱんまんさんのステラです。ドンドン進化してます!
車高は、下げ過ぎず、日常に適した高さで調整しました。



   
↑(2008年12月19日 金曜日 22:45:04)
名古屋から来られたインプレッサのオーナー様が、
中古のフロントブレーキキャリパー交換で来社されました。
此方で準備したRST製キャリパー強化ボルトをセットして、工賃と共に1万円台でした。



  
↑(2008年12月19日 金曜日 22:40:43)
ベンツ=がり傷のホイール修理で来られました。
得意先に出す為、オーナー様で用意されたホイール&スタッドレスタイヤと取替して
、エンジンオイルもバーダル製オイルの交換作業をさせて頂きました。
来月、ホイール修理が終わったら、オーナー様に御自宅へ宅配で送る事に成って居ます。



 
↑(2008年12月18日 木曜日 14:39:34)
トヨタ ウィンダム=平成10年式。今年4月に皆人屋ページを観て、来て頂きました。
水ポンプ等の取替作業です。今日はリビルトセルモーターと
オイル交換をして工賃と合わせ全部で3万円台でした。



  
  
↑(2008年12月17日 水曜日 17:09:50)
アウディ=平成8年式。ブレーキ部品を御客さん御自身で御用意され持ち込みされたました。
今回は、冷却水漏れとパワーステアリングホースの油漏れ修理。
ラジエーターの予備タンクとホース類の部品交換で入庫して頂きました。



  
  
↑(2008年12月15日 月曜日 13:39:24)
ベンツ=先月末に、水ポンプやベアリングの交換で作業を行いました。其の時に、
ダイナモからかすかに異音が出て居るのが見付かり、今回、故障予防で交換作業です。
先日、部品が入荷したので、此の画像は、今朝から取替作業中です。
最後の画像は、修理したオルタネーター(通称 ダイナモ)を下から見た所です。
工賃とオルタネーターと小物部品代を合わせて20万円台でした。



  
↑(2008年12月11日 木曜日 23:04:04)
トヨタ ベリーサ=先日、GOOGLEで皆人屋ホームページを見付け、
持ち込みマフラー取付の問い合わせ電話を頂きました。
田原市から来られました。マフラー交換作業工賃は6千円台でした。
大切にされて居るベリーサオーナーでした!



  
 
↑(2008年12月11日 木曜日 16:52:51)
今朝、再度ビートをリフトアップして、水とオイル漏れの点検をしました。
異常が無かったです。御待ちかねの御客さんへ車を御返し出来る様に成りました。
然し…此のビートは名車の軽自動車ですねぇ〜。見れば見る程良い車です。
 
↑(2008年12月9日 火曜日 18:35:38)
ビートは、エンジンを組み付け、今日の昼前にエンジンが掛かりテストOK!
其の後、各微調整を行い、今日の午後に試運転を行いました。
エンジンを降ろす時、後のロアーアームを外した為にテストしてから再度アライメントを取り直ししました。
夕方には走行テストを行えました。テストの結果は良好でした。
明日、再度点検し、明日再度水とオイル漏れなどを点検し、
其の結果が良ければ車をオーナー様へ御返し出来る予定です。
    
↑(2008年12月9日 火曜日 18:35:38)
今日の午前中にエンジン類を車へ積み戻し作業でした。
エンジンマウント、マニホールド、ダイナモ、セルモーター等…
大体の部品付けが終わりました。
明日には、エンジンを掛けて試運転する積もりです。
  
  
  
    
  
 
↑(2008年12月9日 火曜日 17:38:48)
昨日の画像です。
ビートのエンジンの手入れ作業をして居ました。 今日には、組み付け作業に入り、
今日、大体完成させて、エンジン本体を車へ載せ戻す予定です。
  
  
  
↑(2008年12月6日 土曜日 19:34:12)
今日、ビートのエンジンは、シリンダーヘッドの分解掃除に
バルブ取外しと擦り合わせ調整の作業でした。
最初、スラッジとカーボンの汚れで真っ黒だったのが大分綺麗に成りました。、
月曜日辺りに、今頼んで居る部品が入って来たら、組み付け作業に入る予定です。
  

↑(2008年12月5日 金曜日 21:23:11)
今日は、汚れの酷かったエンジン部品を、高圧スチーム洗浄機で綺麗にしました。
汚れは、直ぐに取れませんでしたが…時間を掛けて高圧の温水を部品に当てる内に
段々とカスが剥がれて元のアルミ地肌が出て来て呉れました。
明日も汚れ取りの作業が行います。エンジン本体を組み立てする迄には…未だ時間が掛かりそうです。
   
  

↑(2008年12月5日 金曜日 10:41:09)
昨日、午前中に降ろしたエンジンは、大体分解出来ました。
エンジンの中は、ピストンリングやメタル類の磨耗は有りましたが、
当初予想して居たより、酷くは壊れて居ませんでした。
後は、細かい部品を全部掃除をし、交換部品が来たら組み付けに入る予定です。
来週中には、エンジンを車に戻して何とか動かしたいと思って居ます。
   
  
  
  
  
↑(2008年12月4日 木曜日 16:40:28)
先日に引き続き…今朝からもビートのエンジン降ろし作業を行いました。
昼前にはシリンダーヘッドを外す所迄来ました。
午後からシリンダーブロックの中とシリンダーヘッドを分解して行きます。
此の車のエンジンは、以前にタイミングベルト等を交換して有った様なのですが…
先日、ネジが緩んで居た箇所が有り予想通り…組み付けのおかしな箇所が有りました。
  
  
↑(2008年12月3日 水曜日 17:17:37)
ホンダ ビート=エンジン整備。今回、初めての入庫作業です。
今朝からビートのエンジン降ろし作業を始めました。
今日か明日には降ろす予定で段取りを進めて居ます。



 
↑(2008年12月10日 水曜日 18:44:01)
スズキ エブリバン=コーティング施工の模様です。
綺麗にコーティング施工を終えました。もう直ぐ納車です!(*^_^*)




 
  
 
  
  
  
↑(2008年12月2日 火曜日 21:16:29)
ニッサン エルグランド=平成9年12月式。3300ccV6ガソリン車。
走行距離が10万`寸前に成って来たので、故障予防整備を行いました。
水ポンプ、タイミングベルト、Vベルト、サーモスタット、オイルシール類、燃料ポンプ&フィルターに
油脂を交換して居ります。現時点では、未だ途中段階です。明日以降に完成予定です。
全部で10万円台に成る予定です。



   
    
  
  
   
↑(2008年11月30日 日曜日 23:24:26)
スバル フォレスター=平成12年9月式。SF5_C型STIバージョン。16万8千`走行。
ネットを観て来社して居ただ行きました。リアの軸から異音が出だした為に
錆びて傷んだハブベアリングを左右共交換しました。
回り方が可笑しかったセルモーターをリビルト品へ交換、
格納機構が折れて仕舞った右のドアミラーを中古品と替えました。
整備代は、工賃と部品代を合わせて8万円台でした。
飛び石で割れたフロントガラスの交換は、
オーナー様の車両保険で対応させて頂きました。



 
   
↑(2008年11月29日 土曜日 21:25:04)
スバル レガシィBL5=平成18年式。ばくばく工房製ロールセンターアジャスターの取り付け作業でした。
部品代とアライメント調整工賃を合わせて、全部で4万円台に成りました。



 
↑(2008年11月28日 金曜日 14:16:52)
ダイハツ コンテ=コーティング施工中の画像です。



  
  
  
↑(2008年11月21日 金曜日 21:44:19)
ベンツワゴン=平成13年式。約10万`走行。
作業内容は、回転軸から異音が出て居た水ポンプ。
温度設定が下がり気味に成って仕舞ったサーモスタット。
回すとゴロゴロと音がして居たテンショナーベアリング二種類。
ファンベルトに油脂類を交換。此の様な内容でした。
画像の新聞紙に載って居る黒い物は、約10万`走ったディーゼルターボエンジン
吸気管の途中を外した箇所に溜まって居た煤の様な物です。
其の儘だと吸入空気抵抗に成ると思い、取れる範囲の所の煤は掃除し、
残ったものはディーゼルエンジン専用のカーボンクリーニング剤で溶かし取ってみました。
此等の作業全部で9万円台でした。



   
↑(2008年11月19日 水曜日 18:47:46)
ニッサン サニー=平成11年式。作業内容は、ミッションを降ろし作業、エンジンのクランクリアシール交換、
クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、左右デフシール、油脂類等の交換作業でした。
部品代と工賃を合わせて6万円台でした。



  
  
↑(2008年11月19日 水曜日 8:56:47)
BMW=タイヤ付きホイールをオーナー様御自身で買われ
持ち込みで出来るか?御相談を頂きました。
検索にて皆人屋ページを観て、初めて来社です。
当初、購入したタイヤとホイール…
訳有りで中々装着出来ず、漸く取り付けられました。
大変、喜んで頂きました!車が本当に好きで、BMWを物凄く
大切されて居るのがBMWで感じ取れました!(^_^)
作業工賃は、5,000円台でした。



    
   
   
↑(2008年11月19日 水曜日 8:48:23)
アストロ=後デフの修理を依頼されました。
後輪デフを此方で探し出し、デフ本体脱着作業を行いました。
調べた所…前輪のベアリングのガタが酷く、部品を交換するのか?
調整で済ませるのか?オーナー様へ電話確認しました。
其の話し合いの結果、直ぐ部品が無い事も有り、今回は調整を施す事にしました。
車は、一昨日の夕方迄には大体仕上がり、昨日、細かい所を手直し後、
試運転して結果が良かったので昨日の夕方オーナー様へ無事納車しました!
大切にされて居るアストロでした!大変喜んで頂いて此方も幸せな気持ちに成りました。<(_^_)>
今回のアストロの作業内容は…リアアクスルとデファレンシャルをセットで中古部品と取替作業でした。
其の他、リアのブレーキパイプとホイルシリンダーを外し、
DOT4タイプのブレーキフルードを使い配管内のエアー抜きをしました。
今回、中古部品のリアアクスルとデファレンシャルのセットと、ブレーキフルード、ワコーズデフオイル、
左右のフロントハブにガタのベアリングのプレロード調整等をして、
部品代と工賃を合わせて12万円台でした。



 
↑(2008年11月17日 月曜日 16:48:01)
ダイハツ アトレーターボ=SPCコーティング施工中の画像です!



 
↑(2008年11月11日 火曜日 18:16:21)
ダイハツ ミラカスタム=SPCコーティング施工中の画像です!



  
↑(2008年11月5日 水曜日 22:27:36)
トヨタ マークX=バンパーを交換作業です。バンパー交換中の画像も送らせて頂きます。
整備費用は、ボデー全体の傷を取る磨き作業と
バンパー交換作業工賃とバンパー代を合わせて7万円台に成りました。



   
  
↑(2008年11月5日 水曜日 22:25:11)
トヨタ RAV4=平成7年式。交換した部品は、水ポンプとタイミングベルト、
テンショナーベアリング、アイドラーベアリング、カムとクランクにオイルポンプのシール、
ファンとパワーステアリングのベルトに油脂類でした。
工賃と部品代を合わせて5万円台でした。



   
↑(2008年11月4日 火曜日 22:53:10)
スバル SF型フォレスター=平成13年式。ドアの水切りモール外側(ウェザストリップアウタ)の硬化の為、
ウインドウガラスの上げ下げで「キィーーーー!」っと音がする症状です。
取替作業を行いました。作業中の画像です。
「右フロントドア62301FC001 定価3,400円」「左フロントドア62301FC011 定価3,400円」
「右リアドア   63301FC001 定価3,740円」「左リアドア   63301FC011 定価3,740円」
作業項目は、ドアトリムとドアミラー取り外しに外側水切りモール部品の交換作業です。
工賃は消費税込みで、1万円台でした。



    
    
   
↑(2008年11月1日 土曜日 22:51:21)
以前、名古屋方面から来られ作業を行ったインプレッサです!遠くから何時も有難う御座居ます。<(_ _)>
オークション等で集められた部品を持ち込みで作業を行いました。ロールセンターアジャスター、
タイロッドエンドアジャスター、リアデフステー補強バーとマフラーの交換、マフラーアースの取付でした。
小物部品は此方で用意して、工賃と消費税を合わせて2万円台でした。
名古屋から来られた時に、kuuさんと丁度同じに成り、プチオフ会の様に楽しい御話がされてました!(*^_^*)



   
   
  
↑(2008年10月31日 金曜日 23:57:04)
トヨタ マジェスタ=平成11年式V8エンジン(1UZ-FE)。リビルトのセルモーター部品を
オーナー御自身で購入され、持ち込みでの交換作業でした。
朝9時頃から作業に取り掛かり、午後三時には出来ました。
エンジンの真上…其の儘では全く見えないに位置に着いて居る為、スロットルボデーや
燃料インジェクターの着いて居るインテークマニホールドや配線類を全部取り外ししての作業と成りました。
工賃は、消費税を入れて2万円台半ばでした。



   
  

↑(2008年10月31日 金曜日 11:15:07)
ダイハツ ミラ=作業内容は、水ポンプとタイミングベルト、テンショナーベアリング、
カムとクランクのオイルシール、Vベルト、サーモスタットに油脂類の交換作業でした。
整備費用は、部品代と工賃を合わせて3万円台に成りました。



   
  
↑(2008年10月29日 水曜日 21:10:30)
ダイハツ ムーブ=平成9年式。先日のハイゼットトラックの作業と
同じ症状の水が漏れ始めたポンプ取替作業の画像です。
作業内容は、水ポンプ、タイミングベルト、テンショナーベアリング、
カムとクランクのオイルシール、Vベルト、と油脂類の交換でした。
整備費用は、部品代と工賃を合わせて3万円台でした。



  
  
↑(2008年10月28日 火曜日 23:22:19)
ダイハツ ハイゼットトラック=平成4年式。水ポンプからの水漏れの症状でした。
其の交換序でにタイミングベルトとオイルシール類、サーモスタット等も同時に取替をしました。
修理代は、部品代と工賃を合わせて4万円台でした。



  
↑(2008年10月24日 金曜日 17:04:00)
三菱 キャンタートラック=平成9年式。セルモーターが回らなく成る症状です。
オーナーの仕事現場迄出張し引き上げて来ました。
故障の原因は、頻繁にセルモーターを使った為のモーター内部部品の磨耗でした。
先日、到着したリビルト部品を取替し調子良く成りました。
工賃と部品代を合わせて全部で5万円台でした。



    
   
  
↑(2008年10月23日 木曜日 1:56:52)
トヨタ ハイエースディーゼルバン=平成11年式。クラッチが滑る症状が有る為、
ミッションを降ろしてクラッチオーバーホールと異音を出だしたセルモーターの交換作業でした。
クラッチカバーとディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリング、エンジンクランクのリアシール、
リビルトセルモーターと油脂を交換して、部品代と工賃と合わせて全部で9万円台に成りました。



   
   
↑(2008年10月18日 土曜日 8:16:09)
ワーゲン ゴルフ=平成11年式。エンジントラブル予防整備。
水ポンプとサーモスタット、タイミングベルトとテンショナーベアリング、
Vベルト、クランクとカムのオイルシールと油脂類に樹脂が硬化して
ひび割れたオイルゲージチューブに小部品の交換でした。
昨日、全部組み付けが終わり、エンジンを始動した所、
エンジンの調子が悪いので、今日、良く見て診る予定です。



    
↑(2008年10月14日 火曜日 14:07:14)
以前、エンジン整備をしたスターレットの御客さんが、今回はブレーキ部品を
持ち込して作業依頼です。午後には、全部終わる予定です。





御客様の愛車!


    
↑(2008年11月17日 月曜日 16:52:35)
ホイールの傷修正の御相談で来られたベンツオーナーです!
綺麗なベンツでした。HPを観て来て頂きました。



  
↑(2008年9月19日 金曜日 18:40:01)
今日、kuuさんが来社され…出来上がった名古屋から来たインプレッサと並びました。
kuuさんが撮って頂きました。二台とも大切にされた幸せな御車です!(*^_^*)









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