『皆人屋 車検&修繕&装着10』

皆人屋で行った、修理や車検や持ち込み品の装着作業等の画像を載せてます!
参考にして頂ければ幸いです。


Yahoo!オークションや御友達から譲り受けたパーツ等、持ち込みで御悩みの御客様!御連絡待ってます!
※但し、注意して頂く事も御座居ます。此方の『皆人屋のモットー』の中の「◆持ち込みパーツ装着」を御読み下さい!
〒441-8109 愛知県豊橋市小松町90  0532-45-6795
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御客様のニーズに合わせた修理体系技術を研究し御待ちして居ります。
此からの時代は、一台の愛車を十数年以上乗る時代です。
乗れば乗る程、オーナー様の個性で味が出て来る…其の様な快適に動く自動車修理の時代です。
多少の料金で何時迄も快適ドライブを!!!
 此所では車検&修繕&修理&持ち込み部品の装着等、様々な作業を載せて行きます。
皆人屋モータースでは、フォレスターをテストを行い、依り良い商品・部品・技術を研究して居ります。

))))))))))



皆人屋の車検:修繕:装着!



   
↑(2010年2月14日 日曜日 20:17:10)
ダイハツ ハイゼットトラック=平成16年5月9万`台走行。
故障予防整備で、水ポンプとタイミングベルト、カムシール、クランクシャフトシール、
サーモスタット、ラジエーターホース、Vベルトなどの交換作業でした。
工賃と部品代を合わせて3万円台でした。



  
 
↑(2010年2月10日 水曜日 23:49:46)
今日は、朝早くから豊橋市から少し離れた東三河のSG9の方が、
持ち込み部品の交換で来社されました。昨年末に持ち込みで、ショックアブソーバを
ビルシュタイン製に交換しましたが、今回、STI製のスプリングに交換作業でした。
持ち込みのブレーキパッド交換とフロントブレーキローターの研磨も行いました。
今日の作業工賃とブレーキローターの研磨代は全部で3万円台でした。



  
   
  
↑(2010年2月9日 火曜日 21:17:12)
名古屋方面から来られた常連のインプレッサ!
今回は、車検と共にフロントハブの修理依頼で預かりました。
今回、持ち込みされたばくばく工房製のBPハブベアリング流用カラーと
バックプレートの取付、此方で準備したBPナックル等の
部品と取替工賃を合わせてハブ部分全部で4万円台でした。



  
  
↑(2010年2月6日 土曜日 20:32:24)
蒲郡市から来社したマークUのです!有難う御座居ます!
今日の作業は、持ち込みの車高調取付と
リアフェンダー爪曲げで、工賃は3万円台でした。




↑(2010年2月5日 金曜日 1:06:34)
トヨタエスティマハイブリッド=SPCコーティング施工、
セキュリティーシステム、ラストアレスターの取り付け作業です。



 
  
↑(2010年2月4日 木曜日 0:32:32)
トヨタ タウンエースノアワゴン=車検の序でに、エンジンの水ポンプ、
タイミングベルト、オイルシール、テンショナーベアリング、
ホース等を交換作業中の画像です。
今回のエンジンの手入れをした部品代と
整備費用を合わせて6万円台でした。



  
   
  
 
↑(2010年1月30日 土曜日 21:20:27)
スバル SGフォレスター=今の作業内容は、
スロットルをばくばく工房製のスーパーレーシングタイプのビッグスロットルへ交換、
前後ブレーキパッドをディクセル製Mタイプへ交換、
インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドと
エキゾーストポートの段差修正加工をしました。
 工賃と部品代ほ合わせて12万円台でした。



  
 
↑(2010年1月28日 木曜日 0:06:15)
スズキ エブリバン=社用の営業車です。6万`台走行。
ミッションを降ろし、クラッチ板カバー、ベアリング、エンジンクランクのリアシール、
タイヤ4本交換、割れたドアミラー修繕、油脂類等の交換作業を行いました。
整備費用は、工賃と部品代を合わせて8万円台でした。



  
↑(2010年1月27日 水曜日 23:59:43)
何時も入庫して頂いて居る常連オーナーの昭和47年式カリーナの手入れの模様です。
今回の手入れは、調子が悪かった今迄の機械式燃料ポンプから
ミツバ社製の電磁式燃料ポンプへ変更する作業です。
配管や配線の細かい部品が入荷する迄に時間が掛かりました。
そして上手く取り付けられるか?上手く行く想定でしたが、
当初の予想通り上手く交換が出来ました。
キャブ車の燃料ポンプから電磁式ポンプに変える時…普通に配線すると車が事故した際、
エンジンが止まってもエンジンキーをoffへ戻す迄は
燃料が出続ける事に成って仕舞い、車の火災も考えられます。
其の症状を防ぐ為、エンジンが止まって発電をしない時は、
燃料ポンプが停止する仕組みにしたので、先ずは一安心です。



   
     
↑(2010年1月22日 金曜日 0:41:34)
トヨタ ハイエースバン=平成19年式。
ノーマルショックアブソーバからランチョ製減少力調整式アブソーバへ、
走行安定性を改善する為の交換作業でした。
 一台分の部品代と工賃を合わせて7万円台でした。



  
↑(2010年1月22日 金曜日 0:40:18)
作業は、21日の午前中に終わりました。
 
↑(2010年1月21日 木曜日 0:02:26)
三重県から来社されましたレガシィです。
足回りブッシュ交換と車検作業です。



   
↑(2010年1月15日 金曜日 16:54:28)
我が社のHPを観て頂いて来社して頂いたシーマです。
今回は、スプリング交換作業でした。
ローダウンからノーマル車高へのスプリング交換作業でした。
作業が長引き朝から夕方迄時間が掛かり、工賃と小物部品代で3万円台でした。



    
    
      
      
↑(2010年1月15日 金曜日 16:48:22)
ベンツ=今回は車検です。ラジアスアーム左右、ブレーキローターとパッド、ブレーキフルード、
オートマフィルター、ATF、ECSカプラー、メーンバッテリー、エアコンフィルター、
点火プラグ、エアークリーナーフィルター、Vベルト、Vベルトテンショナー、
プーリー、サーモスタットとクーラント、オイルフィラーキャップ等を交換、
SBC付きコンピューターリセット作業、フロントバンパーと左ヘッドランプを取外して
光軸調整機構の修理、車検整備代、自賠責と重量税、
法定諸費用を合わせて50万円台でした。



  
   
↑(2010年1月7日 木曜日 17:28:53)
トヨタ MR−S=TRD製のエキゾーストマニホールドと
メタル触媒をオーナー持ち込みで取り付け作業を行いました!
工賃は全部で1万円台でした。



    
  
↑(2009年12月28日 月曜日 19:58:43)
スバル ステラRS=テールランプをLED化に改造した物に交換しました。
LEDが光らなくても七色に輝くテールランプ…美しいです。
北海道の「Km Factory」と言う会社の加工です。
我が社で、オークションで出品されて居る物を購入しての取り付け作業でした。
後ろ姿かスッキリとして中々観られないステラと成りました。



   
  
↑(2009年12月22日 火曜日 19:29:54)
今回、フロントを交換に来社して頂きました。
持ち込みのフロントショックアブソーバと
交換作業で、工賃は1万円台後半でした。
  
  
↑(2009年12月16日 水曜日 22:59:53)
早朝に予定通り、SG9のオーナーが来社!
ショックアブソーバを持ち込み交換で来られました。
今回はリアのみの交換作業です。
同じ東三河地方でも距離の有る市から来て頂きました。
御仕事に言って居る間、作業終了しました。



   
  
↑(2009年12月15日 火曜日 21:52:35)
昨日、今日と作業した平成10年式スターレットターボEP91です。
クラッチオーバーホール作業中の模様です。
今回、クランクのリアシールとギヤオイル以外の部品は、
オーナー自らの持込して頂いての作業です。
工賃と合わせて3万円台でした。



   
↑(2009年12月12日 土曜日 23:53:16)
遠く滋賀県から来られたSG9フォレスターです。
フェインダの爪折り作業でした。
遠くから有難う御座居ました。
又の御越を御待ちして居ります。



    
   
↑(2009年12月11日 金曜日 20:58:45)
漸く今日総て終わり完了しました!
今日、最終段階に成って、通常よりエキゾーストマニホールドとタービンサポートパイプの
合わせ目にずれが有る事が解り、仮付けで外して修正して居た為に時間が掛かりました。
テスト走行しましたが、エキゾーストマニホールド回りの段差修正を
して置いたので排気ガスの流れはスムーズに行って居る感じでした。
  
↑(2009年12月10日 木曜日 22:41:11)
今日は、完成させ様と思って作業して居ましたが、細かい所で予想より時間が掛かり、
最後まで仕上げる所迄には至りませんでした。
今日の夕方は、エキゾーストマニホールドへ耐熱バンテージを巻いて居ました。
明日には、御返し出来る予定です
  
  
  
↑(2009年12月9日 水曜日 17:38:10)
先日からSFフォレスターの作業です。
フロントサスペンションロッドの間に、バンプラバーを追加して
スプリング鳴き防止のシートを付けました。
ヘッドライトをHID化の作業取付に入って居ます。前回りの狭いスペースに
3種類のHID配線が通るので、現物合わせで遣って居ます。
足らない材料は、合う物を探しながらの作業です。
HIDランプの取り付けと平行して、
エキゾーストマニホールドの取替作業にも入りました。
エキゾーストマニホールドは、何時もの様にガスケットと合わせて
出来るだけ段差を削って取り付ける作業を行います。
明日には、完成させたいと思って居ます



   
↑(2009年12月6日 日曜日 16:43:30)
スバル GC8インプレッサ=着いて居たフロントパイプを純正の物と交換作業でした。
遠く静岡県地方から遙々来られたにく丸さんが来社されました。
以前は、vivioでも常連さんでした。此の度、インプレッサに
乗り換えられて初めての来社でした!又、御待ちしてます!



   
   
↑(2009年12月6日 日曜日 16:22:50)
マツダ ボンゴトラック=平成8年式。クラッチオーバーホール、
エンジンクランクのリアとフロントのシール交換、カムシール、
水ポンプ、タイミングベルト、テンショナーベアリング、油脂類の交換作業でした。
工賃と部品代を合わせて11万円台でした。



   
  
↑(2009年12月6日 日曜日 16:04:03)
スバル エクシーガ=付属品セット、ラストアレスター4ch取り付け、
SPCコーティング施工、フルセグDVDナビゲーションの取り付け作業でした。



    
↑(2009年12月6日 日曜日 16:02:19)
ニッサン マーチ=平成14年式。クラッチ板交換作業の模様です。
クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング、ミッションのオイルシール、
油脂類を交換して工賃を合わせて5万円台でした。



 
↑(2009年11月22日 日曜日 13:11:28)
フリードのSPCコーティング施工の模様です。



  
  
↑(2009年11月22日 日曜日 13:06:39)
DODGE ダッジバン=平成18年登録車。水ポンプ交換作業です。
今回、交換した部品は…水ポンプ、ガスケットバイパスホース、
バンド、クーラントなどで工賃を合わせて6万円台でした。



   
    
   
↑(2009年11月14日 土曜日 17:44:46)
ニッサン キューブ=平成13年式。シリンダーヘッドガスケットが破れ、
エンジンオイルが漏れ出すと言う症状でした。
今回は、シリンダーヘッドを降ろし、バルブシール、サーモスタット、
パッキン類等も交換しました。部品代と油脂類、修理費合わせて7万円台でした。



  
  
↑(2009年11月8日 日曜日 12:02:47)
みんカラでも登録されて居られるじゃが〜さんが遠く西三河より来社されました。
フロントパイプを御自分で購入され、持ち込みされ、作業と成りました。
中々の渋いレガシィに決められて居て格好良かったです。
音も変わりジェントルなレガシィと成りました。
偶然、kuuさんとも一緒に成り皆人屋オフ会と成りました!



 
  
↑(2009年11月8日 日曜日 11:58:27)
溶接を頼まれkuuさんの持ち込みで椅子です。
肘置きの画像オレンジ色の矢印部分の溶接が割れ、もう時期折れる感じでした。
我が社の溶接でバッチリ止め、椅子を買わなくて済んだとkuuさんも大喜びでした。(*^_^*)
何時も御世話に成って居るkuuさんですからサービスで行いました!(笑)
車の作業では無いのですが、面白い依頼だったので載せました!



    
↑(2009年11月7日 土曜日 10:01:43)
ホンダ フィット=平成16年式。ロールセンターアジャスター部品を
オーナー様持ち込みで取り付けた時の画像です。
油圧プレスで交換作業して、工賃は1万円台でした。



     
↑(2009年11月7日 土曜日 9:59:36)
朝から、以前入庫してターボが駄目に成って居た、
平成12年式ムーブのターボチャージャーの取替作業を行いました。
ターボ本体は、再生リビルト品ですが、序でに油漏れ予防でオイルパイプ、パッキン、
油脂類も交換して、工賃と部品代を合わせて9万円台でした。



    
   
↑(2009年11月5日 木曜日 1:14:25)
ホンダ ライフ=今回の作業内容は、ミッションを降ろし、クラッチのオーバーホール、
クラッチカバー、クラッチディスクにベアリング、デフオイルシール、エンジンクランクリアシール、
カムとカムカバーパッキン、クランクフロントシール、タイミングベルト、
テンショナーベアリング、Vベルトと油脂類の交換でした。
工賃と部品代を合わせて10万円台に成りました。



 
↑(2009年10月31日 土曜日 22:28:40)
今日、車の下回りは完了して皆人屋の外を試運転して来ました。
走行試験の結果は良好。加速もターボ車らしく鋭く、流石に燃費より馬力を重視した
昔のタイプのツインカムターボエンジンの車だと感心する楽しい走りでした。
只、先日と今日で取り付けしたラストアレスターが不良品だった為、
販売元へ連絡して取替て貰う事に成りました。
物は…早くて水曜日に成りそうで、付替え出来たら車を納車する積もりです。(汗)
其れ迄、オーナー様、御迷惑を御掛け致します。。。<(_ _)>
(2009年11月7日 土曜日 10:11:47)
先日、作業終了しました。
今回の整備費用は、エンジン修理作業とエンジン積み替え作業と
アレスター取付作業等、部品代と工賃を合わせて40万円台でした。
   
   
↑(2009年10月30日 金曜日 23:39:53)
昨日の夕方にエンジンが載り、配管と配線も出来て
エンジンを回しましたが上手く掛かりませんでした。
どうして掛からないか原因を調べた所インジェクターが駄目な様で、
今朝以前ので使って居たものと交換してみたら、ようやくエンジンが掛かりました。
其の後、燃料ポンプの交換、依頼の有ったラストアレスターの取り付け、
右のリアハブをスペアの車のものと交換をしました。
明日には、大体完成させたいと思って居ます。
 
↑(2009年10月27日 火曜日 19:16:38)
オーバーホール済みエンジンを載せた所です。
    
  
↑(2009年10月27日 火曜日 1:07:05)
カプチーノのエンジン降ろしに取り掛かりました。
午後に成って、エンジンは降りましたが…細かい所の部品の取外し、
油漏れの汚れを取る作業で少々時間が掛かり、
修理済みの部品取りカプチーノの手入れをしたエンジンを載せるのは明日(27日)に成りました。
   
    
   
   
↑(2009年10月2日 金曜日 22:57:05)
部品取りのカプチーノから良い部品を選び、
オーナー様愛車のカプチーノへ交換作業してます。
エンジンを降ろしオーバーホール作業の模様です。
着々と進んで居ります。



   
  
↑(2009年10月28日 水曜日 21:26:37)
トヨタ クラウン=平成8年式。水ポンプ、
タイミングベルトの交換作業も模様です。
エンジンのクランクシャフトのオイルシールを交換する為、
一時ギヤーを取り外そうとしました所、軸の錆びが酷くて中々取れず
時間が掛かりましたが、工具の使い方を工夫して何とか取れました。
今回交換したものは、水ポンプ、オイルシール、タイミングベルトVベルト、
テンショナー、油脂類で工賃を合わせて8万円台でした。



 
   
↑(2009年10月23日 金曜日 17:39:23)
ベンツ ML270=ブレーキとヘッドランプの作業中の画像です。
限界以上、磨耗したブレーキローターとブレーキパッドとバッテリーの交換、
ヘッドランプのロービームがHID6000Kタイプの社外品へ
ヘッドランプユニットごと取替を行いました。
今回の部品代と工賃は、全部で20万円台でした。



  
  
↑(2009年10月21日 水曜日 23:40:11)
台風18号により、ボンネットに瓦が落ちてキズが付き、新替作業。
其れと序でに、ブーストコントローラーの取付作業です。
配線と配管に時間が掛かりましたが、
4時前頃までには出来上がりました。



  
   
↑(2009年10月21日 水曜日 23:38:39)
トヨタ プラッツ=燃料ポンプの取替作業の模様です。



   
  
↑(2009年10月17日 土曜日 19:45:19)
当初、車の部品を再生(リビルト)する予定で、再生専門取引会社へ送りました。
然し…送ってから此のタイプのベンツのオーバーホールキットが
出て無いと取引会社から連絡が有りました。
 当初の見積り金額と違って来るので、オーナー様と
相談した所、新品交換と言う事に成りました。
急遽、新品部品を注文し、昨日の午後から取り付けして、
昨日の内にオーナー様の元へ帰りました。
今回、ステアリングラックと高圧低圧ホースを新品に交換し、
油脂類、工賃込みで40万円台に成りました。



  
  
↑(2009年10月14日 水曜日 23:04:10)
ダイハツ ムーブ=タイプは、平成8年式のエンジンを降ろして、
滑り始めたマニュアルミッションのクラッチのオーバーホールを模様です。
序でに、油漏れをして居たエンジンクランクのリアオイルシールと
ステアリングタイロッドエンドのブーツ交換をしました。
部品代、油脂類、工賃を合わせて6万円台でした。



 
↑(2009年10月11日 日曜日 18:23:49)
マーチのSPCコーティング施工中の画像です。



  
  
↑(2009年10月7日 水曜日 16:58:58)
マツダ MPV=タイプは、平成16年式。走行距離が10万`を越え、
燃料ポンプの故障予防交換作業でした。
部品代と工賃を合わせて4万円台でした。



 
↑(2009年10月2日 金曜日 9:15:48)
スズキ エブリィワゴン=SPCコーティング中の画像です!



   
↑(2009年9月26日 土曜日 22:39:17)
ダイハツ ムーブ=平成9年式。水ポンプから水が漏れが有り、
オーバーヒートして走行不能に成り修理の為入庫して頂きました。
今回、水ポンプ、タイミングベルト、オイルシール、Vベルト、
ウォーターバイパスパイプとバンド、油脂類の交換をして完治致しました。
工賃と部品代を合わせて4万円台でした。



   
   
   
    
↑(2009年9月26日 土曜日 22:32:15)
関東から来社して頂きました。有難う御座居ます。
今回は、水ポンプ、タイミングベルト、カムカバーパッキン、油脂類の交換でした。
今回の作業は、水ポンプ、タイミングベルト、テンショナーを持ち込み品、
此方で用意したカムカバーパッキン、ワコーズATF等の
油脂類の交換で、工賃を合わせて8万円台でした。



  
   
↑(2009年9月26日 土曜日 22:24:28)
マツダ ベリーサ=前車で取り付けられて居たラストアレスターを取り外し、ベリーサへ取り付けました。



 
  
  
↑(2009年9月26日 土曜日 22:14:09)
SUBARUのサンバー姉妹的存在のディアズワゴン。
ディーラーに最後の一台が有り、購入を決めた幸運なオーナーです!(^_-)
其のオーナーはフォレ蔵さんの奥様です。2009年9月12日納車で嬉しそうでした。
錆止め機械をラストプロテックミニにした理由は、ラストアレスターと比べて
御安かったので決めました。軽四専用のラストプロテックミニを取り付けする事にしました。
ラストプロテックの販売元は取り扱いを辞めた様で、何時も取引して居る卸元が
在庫として持って居たのを送って貰いました。此も幸運でした!



 
↑(2009年9月8日 火曜日 8:00:51)
ボディーコーティング施工中の画像です。
   
  
  
↑(2009年9月2日 水曜日 23:52:51)
トヨタ ヴェルファイヤー=ラストアレスターの取り付けの模様です!
一台一台、細心の注意で綺麗に取り付けてます。



  
↑(2009年9月2日 水曜日 23:52:51)
ニッサン アベニールワゴン=タイプは、平成11年式。
先日、夕方に走行中に突然エンジンが止まって仕舞い、
JAFにてレッカー搬送されて来ました。6万`しか走行して居ませんでしたが、
調べた所燃料ポンプがロックしてガソリンを送れなく成ったのが原因だと
解りました。フィルターと共にポンプ本体を交換して完治しました。(^^



   
   
↑(2009年9月2日 水曜日 23:49:51)
トヨタ ノアワゴン=タイプは、平成10年式。故障予防修繕で、水ポンプ、
タイミングベルト、カムとクランク、オイルポンプシール、Vベルト。
油脂類交換をして居る模様の画像です。
部品代と工賃を合わせて4万円台に成りました。




  
   
↑(2009年8月30日 日曜日 11:41:23)
スバル SFフォレスターTypeM=F★みんカラや雑誌でも
載られて居るたちょこ艦長!さんが初めて東京より来社されました。
今回の作業は、kuuさんが取り付けられて居た
SGフォレスター用のアンダーリップスポイラー加工済みを装着です。
kuu号のパーツを取り付けられて…
…何ともジェントルな渋いフロントの御顔に変身しました。
最高に格好良いフォレスターでした。(*^_^*)
作業工賃のみで7千円台でした。



  
↑(2009年8月28日 金曜日 16:35:08)
スバル インプレッサアネシス=SPCコーティング施工の模様です!



  
  
↑(2009年8月28日 金曜日 16:28:52)
ダイハツ ハイゼットトラック=タイプは、平成13年式。
電動パワーステアリング部品の取替作業の模様です。
新車登録から5年以上経って居るので、本来はクレームは通らないのですが、
ダイハツディーラーへ皆人屋が交渉し、無料と言う形に成りました。
特別保証として、不具合が出れば工賃と部品代を合わせて全部で9万円台。
交渉の結果、9万円台の費用をディーラから出して頂く方法を取って頂きました。。
走行中突然パワーステアリングの警告ランプが点灯して、ハンドルの動きも可笑しく成り、
修理代がかさむと覚悟して居たお客さんも、無償で直ったので喜んで居られました。



   
   
↑(2009年8月28日 金曜日 16:26:41)
ダイハツ ハイゼットトラック=タイプは、平成5年式、クラッチオーバーホール、
クランクのリアオイルシール交換、水ポンプ、
タイミングベルト回りを交換作業中の画像です。
 部品代と油脂、工賃を入れて全部で、10万円台に成りました。



 
↑(2009年8月28日 金曜日 16:25:06)
ホンダ フィット=ETCの取り付け作業中の画像です。
本体と取付費用、セットアップ代を入れて合わせて1万円台でした。




    
↑(2009年8月16日 日曜日 19:11:15)
トヨタ bB=走行距離がもう直ぐ10万`に成る為、
車検と共に故障予防整備をしました。
予防整備内容は、冷却水が漏れ始めた水ポンプとVベルト、
サーモスタットとラジエーターホースに油脂類の交換で
部品代と工賃を合わせて2万円台でした。






御客様の愛車!



 
↑(2009年12月12日 土曜日 23:55:39)
HPを御覧に成られ、遙々滋賀県から来社して頂いたSG9オーナーです!
kuu号をネットで御存じで、kuuさんが来られる少し前に帰られました。
もう少しタイミングが合えばプチオフ会でした!
kuuさんも残念がってました。




↑(2009年12月6日 日曜日 16:39:54)
昨日の午後突然の来社!
豊橋市より少し距離が有る東三河から来られました
SGフォレスターのオーナー様です。
HPを観て来て頂きました。
交換作業施工日が決まりましたら作業に入る予定です。
何時でも御待ちして居ります。。。<(_ _)>




↑(2009年9月6日 日曜日 1:05:34)
スズキ カプチーノ=エンジンと足回りの
修理をして貰いたいとの事で内容を御聞きしてました。
聞くと…オーナー御自身が部品取り用の
事故不動車を持って居られ、部品を取り付けると言う御話でした。



 
↑(2009年8月5日 水曜日 21:06:01)
常連のケン@vivio君です。
今回は、ボンネットの六連星フロントクリルをピンクからWRブルーへ変更です。
kuuさんにオークションで見付けて貰い落札!
中々渋いエンブレムです!










Yahoo!オークションや御友達から譲り受けたパーツ等、持ち込みで御悩みの御客様!御連絡待ってます!
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